Haina

El Puerto de Haina está ubicado a orillas del río del mismo nombre, en el extremo oeste del área metropolitana, contiguo a las principales zonas industriales. Su construcción comenzó en 1951, fue inaugurado en 1953 y posteriormente reconstruido por el Estado dominicano a través de un préstamo del BID en la década de 1980. Sus operaciones portuarias se iniciaron principalmente para la exportación de azúcar y como astillero naval.

Este puerto cuenta con 16 muelles, 10 ubicados en la margen oriental y 6 en la margen occidental; la profundidad máxima es de 11 m.

El Puerto de Haina es el más transitado del país en todo tipo de tráfico, excepto las operaciones de buques de pasajeros. En sus inicios sólo existía el Puerto de Haina Occidental, mientras que en la franja oriental estaban los astilleros navales de la Armada construidos durante el régimen de Trujillo, en 1955, donde se fabricaban barcos de gran calado, como los del desaparecido mercante dominicano. flota.

La actividad portuaria en la margen oriental surgió gracias a un préstamo del BID, que incluía como condición la creación de una institución gestora del nuevo puerto, dando así origen a lo que hoy es la Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom), creada en virtud de Ley N° 70 de 29 de diciembre de 1970.

El puerto es propiedad del Estado dominicano y fue entregado en concesión a la empresa Haina Internacional Terminals, SA (HIT), entidad integrada por un grupo de accionistas navieros de capital local, dedicada al manejo de carga suelta y contenedores. Allí también operan varias empresas locales que exportan e importan combustibles, materias primas y carga a granel, entre ellas Fertilizantes Santo Domingo (Fersan), Interquímica, Mercasid, Multiquímica, Refinería Dominicana de Petróleo y Terminal de Graneles (Tegra).

La Refinería Dominicana de Petróleo también cuenta con una terminal de boyas (boya de amarre convencional) para la descarga de combustibles refinados junto al Puerto de Haina, y otra boya (boya de amarre simple) para la importación de crudo en Palenque. En ambas terminales, los barcos se amarran en alta mar y se descargan con una manguera.

Los barcos que arriban a Haina son de varios tipos: cargueros, barcos convencionales con carga en bodega y en contenedores; graneleros, que traen maíz, soya, fertilizantes, es decir carga sólida a granel; petroleros, que transportan carga líquida a granel, como petróleo, productos químicos y aceites vegetales.